Das Runderneuern von Autoreifen hat eine
lange - und diskussionsreiche - Tradition. Der
Einsatz moderner Technologien
hat dabei die Standards
an Qualität und Sicherheit wesentlich angehoben.
Längst hat sich der "Runderneuerte" des Images vom Billigreifen entledigt.
Für die Runderneuerung werden nur
qualitativ hochwertige Karkassen ausgewählt. Zuerst erfolgt das "Abrauhen" des
Restgummis von der Autoreifen-Lauffläche. Anschließend wird der
Laufstreifen aufgelegt und durch Vulkanisieren eine
homogene, unauflösliche Verbindung zur Karkasse
hergestellt.
Runderneuerte
Autoreifen sind im TÜV-
Geschwindigkeitstest bis 230 kmh auf
Sicherheit geprüft. PKW-Reifen mit hochwertiger
Runderneuerung werden nur über den Reifen-Fachhandel
verkauft und sind in Qualität und Sicherheit einem
Billig-Neureifen überlegen. Flugzeugreifen werden bereits heute bis 9x
runderneuert; ebenso wird die LKW-Reifen-Runderneuerung
(bis 3x) dzt. überall praktiziert. Der Weltmarktanteil
für runderneuerte LKW-Reifen beträgt ca. 50-60%. Durch
die Wiederverwendung der Karkasse gebrauchter Reifen wird die
Ressourcenproduktivität um einen Faktor 2 verbessert (gegenüber dem
ausschließlichen Einsatz von Neureifen). Die Kosteneinsparung beträgt zwischen 15
und 50% (verglichen mit Billigreifen bzw. Marken-Autoreifen).
